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实战派物流供应链专家,和谐供应链管理思想提出者,擅长物流供应
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余芸付:谁才最需要物流培训
2016-01-20 78343
谁才最需要物流培训 “谁才最需要物流培训业务”?在此我斗胆谈谈自己的看法,浅显之谈,不求苟同。 物流培训市场的有趣现象: 一是,大部分成物流受训者对物流培训效果不满意。原因是物流界很少有对物流基层操作主管及业务骨干进行培训的;物流界培训还是以理论培训为主,很少有对物流实战案例进行培训的。但是,我国物流从业人员当中,近八成的人员是经过物流培训而知道“物流”并从事“物流”这个产业的,因为我国所培训的物流毕业生从前年和去年才开始走向工作岗位,这是非常有趣的现象。 二是,物流企业对这些“物流师”(应届毕业生)根本不“感冒”!还是“一股脑”的不可改变的去“挖”物流人才,造成物流企业的人才流动(盲目流动或流失)远远大于其它行业,有些“物流人才”把自己的职业生涯断送。 三是,大家都在“挖”人才,那人才哪来呢?挖来挖去不还是那些人嘛,我们发现,在部分物流企业其实就是在“人才对调”!有家物流公司的人事经理说,“近期那家物流公司员工怎么流失那么多呀,一天来我公司面试的有十多个”,这个话,却被那家物流公司的人事经理重复对我说。严重的是多家物流公司的物流人才轮换,最终发现,还是那么些人,还是那么几家物流公司,这种有趣现象出现在我国物流最发达最具有代表性的上海,我想,华南和华北也会有类似现象出现。当然,物流公司也有苦衷,企业辛辛苦苦培养的物流人才,“做”不久就不做了,跳了!中小物流企业非常不认可“培训”,需要时就招聘,实属拿来主义! 四是,物流从业者一旦从事物流工作之后,就很难再接受相关物流培训,企业也一直认为,员工只要做好本职工作就行,不需要培训,物流企业的老板,看似企业的员工风平浪静,根本不知员工的主动性已经很差了,其结果是员工自己也会认为“物流”很简单,不就是手中这些工作嘛,太简单了,有不少物流才人后悔从事了物流行业。两年前很少听说有物流人才转向其它行业,偶尔会有从第三方物流转向生产制造的企业物流中,近两年,我观察到有不少物流人才转行了,不再做物流了,要想知道他们的回答就一个字:“累”,两个字:“太累”,心更累呀。 五是,把物流营销员当着“卖菜的”。这是个有趣的现象,只能说这些物流老板太不懂不物流,就算自己这些年赚了点,那还能赚几年呢?物流职业经理人大多是“穷光蛋”,是呀,物流前几年是很赚钱,人们都知道物流赚钱,但钱都被老板赚了,人力资源专家常说,目前,我国的职业经理的土壤还很差,氛围更差,当然,企业也许说,“中国的职业经理人职业道德最差”,无奈,企业发展不还得靠“职业经理人”吗。其实,物流行业的“职业经理人的土壤更差”,因为,物流企业的老板素质更差,较其它所有行业的老板素质都低。更多不愿多讲。 说说正题吧,“谁才是真正需要物流培训的呢?” 就企业而言:首先是第三方物流公司,其次生产制造企业, 第三方物流市场不简单的是“乱、散、杂”的问题,且“小、多、竞争激烈”,准入门槛很低,“一部电话一张桌子”的公司并没有任何改观,有甚者,什么都没有的“物流黄牛市场”依然发达,物流从业的素质上不去,整个物流水平就会很低,发展问题也无从谈起!我不止一次问过部分物流专家,“我国的物流谁在做”?“物流的实际操作人员是哪些”?物流不同于其它行业,管理人员所占比例很少,不足20%,80%左右的操作人员当中90%是司机和装卸工,由此看来,我国的物流是司机和装卸工做的,大家都在炒物流,都在埋怨物流业的从者人员素质很低,都在找物流发展的瓶颈,其实最大的瓶颈就在眼前,那就是必须立即提高司机的装卸工的素质。这两大群体的物流从业素质提高不了,整个物流就不会有发展!培训司机和装卸工迫在眉睫!鲜有听说有培训机构对这两类人群做培训,物流企业也不会重视他们。 生产制造企业的物流培训,物流培训界一直在忽视这个问题,没有人去关注企业物流,企业同样需要物流培训,企业的物流部门和物流从业者不懂物流,不懂第三方物流,那更难办,不做物流的根本不知道“物流合作”失败最大的原因就是企业不懂物流,他(企业)不懂就麻烦了,他(企业)肯定要装懂,对3PL只是一味地“考核”和“处罚”,而不是一个战略合作伙伴了!可喜的是,近几年部分企业开始邀请第三方物流的专家,以及职业经理人来他们的企业培训了,我本人就是其中这一,感触很深,其结果,他们更了解我国物流现状和运输市场,特别是运价体系的构成,更理解第三方物流的难处和不易了!摆正了心态和位置,与第三方物流公司合作更紧密,共同降低企业的“物流总成本”。 就第三方物流企业而言:首先是中小型的物流公司,其次是大型物流公司。 大型物流公司能够有今天的成绩,与他们重视员工培训是分不开的,学习同样很关键,他们有自己完善的培训体系和培训流程,“员工流失率”反而低于中小物流企业,并且人才需求很大,把中小型物流企业的人才吸引过来了。然而,有趣的是,大型物流企业对培训的需求远远大于中小型物流企业,培训机构举办的物流培训会议和相关公关课,全部是大物流公司员工的身影。 为何说中小型物流公司最需要物流培训呢,甚至他们老板都需要物流培训,因为他们的培训意识差,因为培训机构不关注他们,因为目前物流培训界和传媒界不关注他们。我国的物流公司数量,小型物流公司要占到70%左右,中型物流公司占20%左右,大型物流公司还不到10%呢。 “物流界”其实对他们的关注是很不够的,没有相关展览会和相关物流会议、论坛让他们参加,也通知不到他们,他们也得不到这些信息,对我国的物流发展前景和物流动态并不知晓,然而,国家对物流的规范和改革自物流发展以来从未停止过,不论查超载和燃油上涨等,都会死掉一批小物流公司,他们需要物流培训和相关物流资讯,却得不到,因为培训界并没有人去关注他们, 他们也知道自己要培训,要学习,但就是不肯花钱!但花在吃喝上是大手大脚,他们主要是学习的理念和氛围很差,这需要有人去做这块市场,但是,谁会愿意呢? 就物流从业人员而言:首先是物流操作人员,其次是物流营销人员。 物流水平不高,主要原因是操作人员,处于操作环节中的每一个节点上的每一个人员,都必须熟悉并能理解物流各个流程和环节的过程以及意义,物流是个系统性很强的行业,要求每个人都有全局的眼光和思维,物流行业不提倡“做好本职工作”,你做好不等于“物流”做好了,大家都做好了也不等于物流做好了,每个环节都要关注上下游实际操作情况。操作环节出问题,利润就会直接下滑,到头怪罪客户不好,不是好客户,在他们眼里就没有好客户,还会说营销人员没有找到好客户。 我多次讲过,物流营销不是“卖白菜”,它不是产品销售,由此看来,最应该培训的是物流公司的老板,他们全把营销人员当成卖产品的,找到一个客户就没有营销人员的事情了,就得继续找下一个客户,找得越多越好,找不到了就是被炒了,到头来营销人员永远是两手空空。物流是服务行业,物流营销人员销售的一种服务理念,物流是个系统性很强且连续服务的行业,合同期最少是一年,物流项目具有一定的复杂性,项目时间跨度长,这其实中了解这个项目的人就是营销人员,大部分物流企业用传统企业的思绪来想问题,不敢让营销人员继续跟踪并服务自己所开发的物流项目,担心失控,担心在他们离职后会带走客户,“无稽之谈”!太不了解物流了,太不了解物流营销,太不了解物流的项目管理,因此,物流的营销人员需要培训,培训之后有义务向自己的老板去灌输这种思想(物流的项目管理),当然,中小型物流公司老板也该清醒了,也该认识到这些问题。 培训,就是培养和训练。中小型的物流公司到底需要什么样的物流培训,也不能一概而论,得结合企业自身情况,尽可能去寻找有实战经验的物流老师,要有连续性,要注重企业内部培训和在实际工作中的学习。培训的方式只是手段,目的是掌握特定的知识、技能并养成某种能力,而达到这一目的的培训方式的选择显得非常重要。以下方式各有千秋。以供参考: ? 讲座式报告式培训; ? 企业内部培训; ? 互动型培训方式; ? 一对一培训; ? 现场培训; ? 案例培训; ? 咨询式培训。 不管哪种培训方式,必须多讲“物流案例”。 余芸付 2007-3-16
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